Na het inhangen van de motor kon eindelijk de bekabeling definitief gemaakt worden en kon de bovenste tunnelplaat dicht; ware het niet dat er nog een gat in moest voor de pook. Door middel van goed uitmeten en de alu ring heb ik het gat mooi kunnen aftekenen. Daarna met de boormachine allemaal kleine gaatjes gemaakt en uiteindelijk met de dremel de gaatjes met elkaar verbonden om zo de cirkel eruit te kunnen halen. Daarna met de vijl het gat mooi rond gemaakt.
Nadat het gat was gemaakt kon de pook weer worden bevestigd en kon ik beginnen met het monteren van het doorvoerrubber voor de pook. Hoewel het nergens in de manual staat heb ik op één van de referentiefoto’s kunnen achterhalen dat het de bedoeling is om de dikke rand van de standaard Ford pookhoes af te knippen en wat overblijft tussen de middenconsoleplaat en de alu ring vast te poppen.
Daarna begonnen met de benzineslang richting de motor. Doordat de bezineleiding door de tunnel loopt en de fuelrail is omgedraaid lagen de leidingen al praktisch bij elkaar. Uiteindelijk maar twee stukjes van 7 cm en 25cm nodig gehad aan de kant van de motor.
Uren besteding: 8 uur
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.