Alhoewel bij de kit de classieke zijkipperlichten als de nieuwe LED varianten zijn geleverd heb ik er toch maar voor gekozen voor de classieke. De LED knipperlichten worden niet aan de body, maar aan de cyclewings bevestigd (zie deze foto van de Westfield Sport 1.6 productie auto. Op zich staat het niet verkeerd, maar de knipperlichten zijn bijna 1,5 cm dik en hebben zo'n chroomen rand eromheen zitten en dat staat totaal niet bij mijn auto. Dus dan toch maar de classieke... ook al zijn ze oranje; ik kan ze later altijd nog vervangen door witte.
Het monteren hebben we overigens wat anders gedaan dan in de manual beschreven staat. De knipperlichten zijn standaard van een Ford Escort en worden middels een clip bevestigd. Wij hebben de clips eraf gehaald en besloten ze met dubbelzijdig tape te bevestigen. Dit is veel eenvoudiger en net zo goed.
Na deze 'moeilijke' klus hebben we de zijpanelen definitief afgehangen en zijn we verder gegaan met de achterkant. Dit is waarschijnlijk het lastigste stuk bodywork omdat hier onderdelen doorheen moeten (zoals rolbeugel, gordelbevestigingen en tankdop) die op de millimeter nauwkeurig moeten passen. Dus eerst goed (en vaak) nameten en daarna pas gaten boren.
Nadat de body er een stuk of 10x op en af is geweest en de gaten voor de rollbar en de gordelbevestigingen perfect zijn, hebben we ook meteen het gat voor de tankdop gemaakt en de tankdop gemonteerd.
Om eens te kijken hoe het eruit gaat zien heb ik even de wielkasten en het dashboard er even bijop gezet, maar het begint nu al op een echte Wessie te lijken :-)
Uren besteding: 7 uur (totaal: 157 uur)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.