Bodywork deel 3

Na een weekje pauze (wintersport) is het weer tijd om verder te klussen aan de Westfield. De laatste foto van de vorige blog liet al zien dat de body erop zat, maar deze zat slechts met lijmtangen en klemmen vast. Hoog tijd om de boel vast te zetten... Eerst hebben we de zijkanten en de achterkant aan elkaar vastgeschroefd en daarna de gaten gemaakt voor de wielkuipen. Maar voordat de wielkuipen gemonteerd worden moet er nog wel een extra alu paneel in het zijpaneel gemonteerd worden; deze moet voorkomen dat er rotzooi tussen het chassis en de body komt.




















Nadat de wielkuipen vastgeschroefd zijn kan de achterkant vastgemaakt worden aan het chassis. Dit gebeurt door middel van een alu hoekprofiel dat de onderkant van de achterkant met de onderste chassisbalken verbindt. Hiermee kan de body op de juiste hoogte worden vastgezet en krijgt de body pas echt stevigheid.

Naast de achterkant hebben we ook de scuttle vastgezet (het gedeelte waar het dashboard aan vast komt te zitten). In het chassis zitten standaard 4 bevestigingspunten waarmee de scuttle aan het chassis vast komt te zitten, maar we hebben er 2 extra gemaakt om het net even wat beter vast te zetten. We hebben ook direct het inspectiepaneel op maat gemaakt. Dit is het verwijderbare paneel dat over het pedalengedeelte komt.
















Daarna zijn we verder gegaan met het monteren van de uitlaat. Hiervoor moest eerst een steun gemonteerd worden; hiervoor zit al een bus in het chassis gelast, maar er moest wel nog een opening in de zijkant gemaakt worden. Het monteren van de uitlaat is voor de rest redelijk eenvoudig (als je tenminste de steun op de juiste manier hebt zitten ;-)















En ik kon het toch niet laten om even de achterlichten te monteren. Ze zijn nog niet volledig, maar de achterkant ziet er toch al behoorlijk stoer uit!


Uren besteding: 8 uur (totaal: 165 uur)