Allereerst maar begonnen met de remmen. Op het internet had ik gelezen dat het ontluchten van de remmen van een Westfield een behoorlijke klus zou zijn en dat het meestal niet in één zou lukken. Er zijn daarom ook diverse apparaatjes te koop zoals Ezi Bleed om het ontluchten wat eenvoudiger te maken, maar desondanks het toch maar op de ouderwetse manier gedaan: één persoon pompen en de anderen de remklauwen langsgaan om te ontluchten. We zijn eerst rechtsachter begonnen, daarna links en toen voor. Nadat alles gevuld en ontlucht was hebben we eerst nog even een rondje rond de auto gemaakt om te kijken of er geen lekken zijn.
Nu het remsysteem gevuld is kon ook voor het eerst gekeken worden of de handrem werkte. En die bleek eigenlijk al goed afgesteld te zijn. Om zeker van te zijn dat er geen lekken zijn en de pedaaldruk goed blijft hebben we de rem vastgezet met een houten plank… dit mag zo even een nachtje zitten.
Na de remmen was het de beurt aan het uitmeten van het gat voor de uitlaat. Voordat we dit konden uitmeten moest eerst de peilstok voor de motorolie aangepast worden. Deze zat namelijk in de weg voor de uitlaatbuis van de 1e cylinder. De oplossing was even zoeken, maar bleek uiteindelijk eenvoudig. We hebben het draadeind verplaatst, de peilstok 180 graden gedraaid en de beugel iets ingekort. Hierdoor komt de peilstok precies tussen de 1e en 2e uitlaatbuis te zitten.
Om het gat voor de uitlaat te kunnen maken had ik me zo gedacht om daarvoor eerst van karton een template te maken. Deze kan dan later eenvoudig tegen het bodypaneel aangehouden worden en dan is het gat zo af te tekenen. Zo gezegd zo gedaan.
Nadat de kartonnen versie klaar was heb ik het rechter zijpaneel opgehaald. Maar hoe weet je nu of hele paneel wel op de goede plaats zit? Dus ook maar even de achterkant erop gezet. En hoe weet je nu of deze dan wel goed zit? Dus dan ook maar het andere zijpaneel opgehaald. Daarna volgde de scuttle en uiteindelijk zelfs de neus. Kortom binnen no-time zaten alle panelen er op… dus dan konden we ze net zo goed eerst alles passend maken en dan zouden we ook precies weten waar het gat voor de uitlaat zou moeten komen. En voor je het weet is de dag weer voorbij. Resultaat: de body zit erop en het gat voor de uitlaat is nog steeds niet gemaakt, maar het ziet er al wel gaaf uit ;-)
Uren Besteding: 9 uur
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.