Nu de aandrijflijn is vastgezet kon de tunnel dichtgemaakt worden. Op zich geen spannend werk, maar de bevestiging (zoals in de handleiding beschreven) met zelftappers vond ik niet zo mooi. Ik heb daarom met een M5 tap normale schroefdraad gemaakt zodat ik afgeronde M5 boutjes kon gebruiken.
Daarnaast heb ik nog een paar andere kleine klussen afgemaakt: het monteren van het ruitenwisser vloeistof reservoir en de accubak. Het monteren van het reservoir was een kwestie van 3 popnagels en het aansluiten van de stekker; met de slang naar de ruitenwissers moet ik nog even wachten totdat de ruitenwissers gemonteerd worden.
De accubak was iets lastiger omdat hiervan niets in de manual terug te vinden is. Kennelijk heb je de vrijheid om de accu te plaatsen waar je wil, maar gezien de lengte van de accukabels, is plaatsing voor in de neus nabij het stuurhuis de beste keuze. Het monteren was wel even lastig. Dit had ik eigenlijk moeten doen voordat de radiator gemonteerd was, maar met wat gepruts is het uiteindelijk toch gelukt...
De volgende klus zal het monteren van de accukabels worden. De - pool gaat met een kort kabeltje naar de steun van het stuurhuis. Ik heb uiteraard wel even de steun schoongemaakt om een goede massa te kunnen maken. De + pool gaat naar de startmotor. Maar eerst even goed uitzoeken hoe ik deze het beste langs de uitlaat op kan leggen...
Uren besteding: 6 uur
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.