Bij de levering van de kit was men vergeten om de remlichten te leveren, maar die zijn nu binnengekomen en kon ik ze eindelijk monteren (ze zitten in de ronde reflector ringen). Daarnaast heb ik ook de mist- en achterruitrijlamp gemontereerd. Deze moeten in de body gekit worden. Om ze netjes gelijk met de body te krijgen, heb ik ducktape over de opening in de body geplakt en daarna de lamp er van de binnenkant tegenaan geplakt. Nu de positie goed was, was het eenvoudiger om ze vast te kitten. Daarna heb ik ze uiteraard even met een strip ducktape op de juiste hoogte vastgezet.
Om de verlichting uit te kunnen testen, moest ik eerst de bedrading gaan uitzoeken. De standaard Westfield heeft een kant-en-klare verlichtingsunit die eenvoudig aan de kabelboom past, maar de FW body heeft allemaal afzonderlijke lampen, waardoor het nog een heel gepuzzel was om de juiste aansluitingen te vinden. Uiteindelijk vond ik in één van de oude manuals de kleurencodering en met wat trail en error heb ik het juiste schema gevonden. Na een dag puzzelen en solderen was de bekabeling in één keer goed :-)
Eén ding stoorde me behoorlijk bij de verlichting: achter zitten er witte knipperlicht units, maar die van voor en op zij zijn standaard oranje. Na wat speurwerk op het internet ben ik erachter gekomen dat de zijknipperlichten van een Fiesta komen en die van voor van een Mini Cooper. Ik heb dus meteen maar even een paar witte besteld.
Naast de verlichting heb ik ook nog wat losse eindjes afgemaakt:
Ik zat al een tijdje te dubben over de tank ontluchting. In de manual staat niet duidelijk beschreven hoe die moet zitten, dus heb ik zelf maar een route gekozen. Ik had al slang-clips op de tank geplakt voor de bedrading van de benzinemeter, maar daar past ook mooi de ontluchtingsslang nog bij in.
Verder heb ik de bekabeling bij de motor definitief gemaakt. Dat kon pas nadat de (witte) zijknipperlichten gemonteerd waren. Nu zit alles netjes en definitief vast met tie-wraps!
Alhoewel de scuttle al vast zat, heb ik deze toch even moeten demonteren. Ik zag namelijk nog een kier tussen de scuttle en de alu beplating. In het geval van een regenbui zou hier water door naar binnen kunnen komen. Ik heb daarom de scuttle opgetild en een heel dun randje van silicone kit gelegd. Nadat deze droog was, heb ik de scuttle (hopelijk) voor de laatste keer vastgezet.
Uren besteding: 7 + 9 (totaal: 189 uur)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.