Scuttle en meer bodywork

Vandaag zijn we eerst maar eens gestart met het vastzetten van de zijpanelen aan het chassis. Dit gebeurt met popnagels aan de boven en onderkant. Belangrijk is om allereerst alles definitief uitgelijnd te hebben (exact dezelfde hoeveelheid ruimte aan beide kanten). Toch bleek het niet zo heel eenvoudig: aan de onderkant zit er wat verschil tussen links en rechts waardoor het vastzetten wat lastiger werd.

Ondertussen was ik ook verder gegaan met het vastzetten van de roosters in de motorkap. Ik heb ervoor gekozen om ze vast te kitten ipv met glasvezel vast te zetten. Dit werkt een stuk eenvoudiger en scheelt ook een hoop geklieder. Alleen duurt het wel wat langer om te drogen...
















Na het vastzetten van de body zijn we verder gegaan met de scuttle en alles wat daarbij hoort. Zo is allereerst de expansietank voor het koelsysteem gemonteerd, daarna zijn we verder gegaan met de kachelbehuizing.















Naast de kachel hebben we ook maar meteen het ruitenwissermechaniek en -motor gemonteerd. Alleen was dat wel even heel goed nadenken. De bouwtekeningen gaan uit van een rechtsgestuurde auto, dus alles moest in spiegelbeeld.















Maar het resultaat mag er wezen; onder de motorkap is nu bijna alles gereed dus het duurt niet meer lang of de motor kan een keer getest worden ;-)

Bestede uren: 10 uur (totaal: 175 uur)