Na de panelen gestart met de leidingen. Daarvan eerst met de benzineleidingen begonnen. Volgens de handleiding zou de benzineleiding over de bodem gelegd moeten worden. Bij een verlaagde bodem zou dat deels over de vloerplaten gaan en daarna aan de zijkant van de verlaagde bodem (in de tunnel). Echter de racers en diverse anderen hebben de leidingen hoog in de tunnel gemonteerd. Het ziet er ten eerste al beter uit en ten tweede zijn de leidingen mooi beschermd. Het nadeel is dat er meer gebogen moet worden om de leidingen netjes te kunnen bevestigen.
Na de leidingen was het de beurt aan de remleidingen. Hiervoor moest eerst de masterremcylinder gemonteerd worden. Om dat te doen moet ook eerst het rempedaal gemonteerd worden; gelijk maar alle pedalen gemonteerd. Na de remcylinder gekit en gemonteerd te hebben zijn de T-stukken gemonteerd (één bij de remcylinder voor de remlichtschakelaar, één helemaal voorin en één helemaal achterin). Later op de avond ook de andere leidingen voor naar de individuele wielophangingspunten op maat gebogen. Nu alleen nog vastmaken…
Uren besteding: 9 uur
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.